Panularan mekanik paling umum ing teknik mesin. Umume digunakake kanggo ngirimake transmisi gaya lan gesekan utamane kanthi gaya gesekan bagean mesin, kalebu transmisi sabuk, transmisi tali lan transmisi roda gesekan. Klasifikasi produk dhasar: reducer, rem, kopling, kopling, pangowahan kacepetan tanpa langkah, sekrup timah lan rel slide dll.
Lan transmisi gir minangka salah sawijining mode transmisi utama transmisi mekanik. Negara sing mlaku kanthi langsung bakal mengaruhi kahanan sistem mekanik sing digunakake. Pangopènan gir kanggo nyuda nyandhang nyandhang ing transmisi lan uga kanggo nambah jangka umur.
Kebocoran minyak saka segel lenga kothak gir asring lan angel diobati. Cara tradisional yaiku ngganti segel minyak, sing regane ewonan dolar saben wektu lan butuh telung nganti patang dina kanggo ngrampungake. Kanggo mekanisme transmisi daya reducer kacepetan, sing kalebu kluster peralatan penting ing perusahaan semen, pangopènan lan manajemen saben dinane luwih penting. Masalah umum yaiku nyandhang kursi bantalan, karusakan gir, kebocoran minyak segel dinamis lan statis, lan karusakan saka segel minyak balung.
Sangang puluh persen bocor minyak disebabake korosi segel minyak lan tuwa, utamane segel minyak karet bakal kelangan plastik amarga ana owah-owahan suhu jangka panjang sing disebabake ganti suhu. Asil pungkasan yaiku segel minyak nyusut lan dadi kenceng, nyebabake kelenturan elastisitas lan uga kerusakan serius. Nanging, ambruk umume ora kedadeyan. Nalika ana kebocoran minyak, kita bakal nemokake sajrone pangopènan lan ora bakal ditangani nganti rusak.
Pemeriksaan rutin, instalasi sing bener lan nambah pelumas kanthi efektif bisa ningkatake umur segel minyak, nanging kanthi dhasar, segel minyak sing apik kudu dipilih, yen ora ana gejala sing bakal diatasi ing oyod masalah lan segel minyak bakal diganti. Ganti segel minyak sing asring mbutuhake wektu lan usaha.
Wektu kiriman: Jan-19-2021
